انخفاض درجة حرارة سائل ATعند القيادة، يُنتج ناقل الحركة الأوتوماتيكي في سيارة CS35 حرارة (نتيجةً لتبديل التروس واحتكاك السوائل). يسحب هذا المبرد سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الساخن إلى قلبه، حيث تعمل زعانف الألمنيوم وتدفق الهواء (من حركة السيارة أو مروحة التبريد) على سحب الحرارة بعيدًا. ثم يعود السائل المبرد إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي، محافظًا على درجة حرارة تتراوح بين 80 و110 درجات مئوية (النطاق الآمن لناقلات الحركة الأوتوماتيكية).
الحفاظ على الأداء:يصبح سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATS) عند ارتفاع درجة حرارته سميكًا ويفقد قدرته على تزييت التروس أو نقل الطاقة. يحافظ المبرد على رقة السائل وفعاليته، مما يسمح لسيارتك CS35 بتغيير السرعات بسلاسة (بدون اهتزازات أو تأخير) والتسارع بثبات، حتى في الرحلات الطويلة.
إطالة العمر الافتراضي:يؤدي السائل الساخن إلى تآكل أجزاء ناقل الحركة الأوتوماتيكي (مثل القوابض والأختام) بسرعة. من خلال ضبط درجات الحرارة، يمنع المبرد التآكل المبكر، مما يساعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي في محرك CS35 على الاستمرار لسنوات (بدلاً من تعطله المبكر بسبب ارتفاع درجة الحرارة).
يناسب هذه:جميع طرازات Changan CS35 مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي (تتوافق مع تدفق سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، وحجم الخرطوم، ونقاط تركيب حجرة المحرك - تأكد من خلال رقم تعريف السيارة (VIN)).
لن تناسب هذه:
شانجان CS35 بناقل حركة يدوي (MT):لا تستخدم MTs سائل AT ولا تحتاج إلى هذا المبرد (لا توجد خراطيم للاتصال بها).
موديلات شانجان اخرى:مثل CS55، أو UNI-T، أو Eado—تصاميم AT مختلفة، ومعدلات تدفق السوائل، ومساحة حجرة المحرك (لن يتناسب المبرد أو يبرد بشكل صحيح).
سيارات غير شانجان:حتى لو كانت متشابهة بصريًا، فإن مواصفات AT الخاصة بهما (نوع السائل وحجم المنفذ) لا تتطابق (مما قد يؤدي إلى انسداد AT الخاص بـ CS35 أو تسرب السائل).
CS35 مع AT المعدل:تتمتع مجموعات AT ما بعد البيع (على سبيل المثال، مجموعات AT عالية الأداء) بإنتاجية حرارة أعلى - لا يمكن للمبرد الأصلي مواكبة ذلك (يسبب ارتفاع درجة الحرارة).
الإعدادية:يقوم الفنيون بتجفيف سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي CS35 (لتجنب الانسكابات)، وفصل خراطيم ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن المبرد القديم، وإزالة مسامير تثبيت المبرد.
إزالة المبرد القديم:يقومون بسحب الوحدة القديمة، وفحص خراطيم AT بحثًا عن أي شقوق (استبدالها إذا كانت مهترئة)، وتنظيف خطوط سائل AT (لإزالة الحطام الذي قد يسد المبرد الجديد).
تثبيت المبرد الجديد:يقومون بتثبيت S101030-0301 في حجرة محرك CS35 (بالتوافق مع حوامل التثبيت)، وإعادة توصيل خراطيم AT (إحكام ربطها وفقًا لمواصفات عزم الدوران الخاصة بشركة Changan - فالتسريبات الفضفاضة للغاية، والخراطيم الضيقة للغاية تكسر الخراطيم)، وإعادة ملء AT بالسائل المعتمد من شركة Changan.
امتحانيُشغّلون نظام CS35، ويتركون المحرك يعمل لتدوير سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي، ويتحققون من وجود أي تسريبات (حول المنافذ والخراطيم). كما يراقبون درجة حرارة ناقل الحركة الأوتوماتيكي أثناء القيادة، لضمان بقائها ضمن النطاق الآمن.
التحقق من مستوى سائل AT سنويًا:انخفاض مستوى سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعني أن المبرد لا يقوم بتوزيع كمية كافية من السائل (يسبب ارتفاع درجة الحرارة) - اطلب من الفنيين إعادة التعبئة باستخدام سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الموصى به من شركة Changan (لا تستخدم سائلًا عامًا!).
قم بتنظيف زعانف التبريد كل 6 أشهر: الغبار أو الحشرات أو حطام الطريق (مثل أوراق الشجر) يسد الزعانف - استخدم الهواء المضغوط أو فرشاة ناعمة لإزالتها (لا يمكن للزعانف المسدودة تبريد السائل).
فحص التسريبات شهريا:انظر أسفل CS35 بحثًا عن سائل أحمر/بني (سائل AT) بالقرب من المبرد - تشير التسريبات إلى حشوات المنافذ البالية (قم بإصلاحها على الفور لتجنب تلف AT).
استبدله بعد 8-10 سنوات:حتى مع الصيانة الجيدة، تتآكل أنوية الألومنيوم بمرور الوقت - تفقد المبردات القديمة قوة التبريد (قم بتبديلها قبل أن تتسبب في ارتفاع درجة حرارة AT).
ملخص: مشعاع سيارة شانجان CS35 AT (S101030-0301)
اتصل بنا
