مجموعة عجلة الشد التلقائي 1025200F0016 - مقدمة المنتج
العقدة الأساسية التي يتم تشغيلها بواسطة سلسلة التوقيت
تعتمد مجموعة عجلة الشد 1025200F0016 تصميمًا مركبًا هيدروليكيًا-زنبركيًا، وهي متصلة على التوالي على الجانب الخارجي من الجانب المفكوك لسلسلة التوقيت. بفضل التأثير التآزري لأسطوانة المكبس الهيدروليكية (ضغط العمل 0.8-1.2 ميجا باسكال) وزنبرك الضغط المسبق (صلابة 35-45 نيوتن/مم)، يتم تعويض تقلبات شد السلسلة الناتجة عن التآكل (متوسط الاستطالة السنوية 0.1-0.3 مم) وتغيرات درجة الحرارة (من -20 درجة مئوية إلى 120 درجة مئوية). المعلمات الأساسية هي كما يلي:
رقم القطعة: رقم المصنع الأصلي KG2441026000، متوافق مع محرك 1.5T (SFG15T).
عزم التركيب: ٥٠±٥ نيوتن متر. يجب استخدام غلاف خاص لضمان دقة التركيب.
خصائص الاستجابة: يمكن إكمال تعديل التوتر في غضون 0.3 ثانية، والتكيف مع التغيير اللحظي لسرعة المحرك من 500 دورة في الدقيقة إلى 5500 دورة في الدقيقة.
2. آلية التعديل الذكية
التعويض الهيدروليكي: عند تمدد السلسلة وتقليل الشد، يُعاد ملء زيت المحرك (SAE 5W-30) الموجود في الأسطوانة الهيدروليكية إلى حجرة المكبس عبر صمام فحص، مما يدفع ذراع الشد للتأرجح للخارج. يمكن أن يصل أقصى شوط تعويض إلى 6 مم.
ازدواجية الزنبرك: عندما يفشل النظام الهيدروليكي، يوفر الزنبرك شدًا أساسيًا أدنى يبلغ 150 نيوتن لضمان قدرة المحرك على الاستمرار في وضع الخمول.
تصميم التخميد: مخزن زيت السيليكون المدمج (اللزوجة 1000cst)، والذي يمكنه تقليل التأثير المبدئي (تقلب التوتر الأقصى ±20%) إلى ±5%، وتقليل ضوضاء التداخل بين السلسلة والعجلة المسننة.
خطوات التثبيت الرئيسية
فكّ الأجزاء القديمة: استخدم غلافًا بقطر 15 مم لفكّ مسامير تثبيت عجلة الشد. تأكد من الاحتفاظ بزيت الهيدروليك لتجنب التلوث.
التنظيف والتزييت: استخدم منظف المكربن لإزالة بقع الزيت من سطح التركيب، ثم ضع كمية صغيرة من الشحم المقاوم لدرجات الحرارة العالية (مثل Mobil SHC 634) على سطح سكة توجيه السلسلة.
تركيب الأجزاء الجديدة: قم بمحاذاة فتحات دبوس التموضع (φ8 مم) لتثبيت عجلة الشد، وقم بربط البراغي مسبقًا إلى 20 نيوتن متر، ثم قم بربطها بتسلسل قطري إلى 50 نيوتن متر.
معايرة التوقيت: قم بتدوير العمود المرفقي مرتين للتأكد من محاذاة علامات توقيت عمود الكامات وعمود المرفق وأن ترهل السلسلة يلبي المعيار.
التحديث التكنولوجي واتجاهات الصناعة
1. نظام شد ذكي 1025200F0016
اعتمدت بعض الطرازات المتطورة عجلات شد يتم التحكم بها إلكترونيًا (مثل فولكس فاجن EA888 الجيل الثالث)، والتي تراقب شد السلسلة آنيًا عبر مستشعرات ضغط، وتضبط موضع محرك السائر بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية. على الرغم من أن طراز Dignity IX5 غير مزود بهذه الميزة، إلا أن تصميمه الزنبركي الهيدروليكي يُحقق توازنًا بين التكلفة والموثوقية.
2. استخدام المواد خفيفة الوزن
في المستقبل، قد يتم استخدام غلاف من سبائك الألومنيوم (مما يقلل الوزن بنسبة 30%) وقضبان توجيه معززة بألياف الكربون في بكرة الشد. وفي الوقت نفسه، سيتم تحسين تصميم دائرة الزيت الهيدروليكي لخفض درجة حرارة الزيت (الهدف ≤110 درجة مئوية)، مما يعزز كفاءة استهلاك الوقود.
ملخص
مجموعة عجلة الشد التلقائي 1025200F0016 في سيارة Dignity IX5 هي "المنظم الديناميكي" لنظام توقيت المحرك. يضمن تصميمها الدقيق وعملية تصنيعها الدقيقة ثباتها في ظروف العمل المعقدة. يجب على المستخدمين اتباع مواصفات الصيانة الأصلية للمصنع، وإعطاء الأولوية للملحقات عالية الجودة، وتجنب الأعطال المحتملة من خلال الفحوصات الدورية. بالنسبة لمستخدمي التعديلات الذين يسعون لتحقيق الأداء الأمثل، يُنصح بالتفكير في الترقية إلى عجلة الشد المعززة (مثل CUSCO Competition Edition). تتميز بصلابة زنبركية أعلى (50 نيوتن/مم) وأسطوانة هيدروليكية معززة تتحمل عزم دوران أكبر (≤300 نيوتن/متر)، مما يُلبي المتطلبات بعد تحسين قوة المحرك.
أولاً، لنتحدث عن المستودع نفسه. عندما تدخله، ستُصدم من مدى...الناصعةكل شيء منظم. كل رف مرتب بدقة، وجميع الصناديق مكدسة بدقة كأنها خرجت من كتالوج. لا فوضى على الإطلاق، لكل جزء ركنه الخاص. التجول في هذه الممرات سلس للغاية؛ لا داعي للتنقل بين الفوضى. يمكنك أن ترى بوضوح أنهم يبذلون جهدًا كبيرًا للحفاظ على الأشياء مرتبة.
