Z300-MR984261-A01

ماركة: زوتي

نموذج: Z300

اسم المنتج:صمام العادم

رقم القطعة:Z300-MR984261-A01

تفاصيل المنتج

صمام عادم زوتي Z300 (رقم القطعة: Z300-MR984261-A01)
دعوني أبسط الأمر - هذا الشيء يشبه "بواب عادم المحرك" في سيارتك زوتي Z300. إنه ليس مجرد صمام معدني صغير، أليس كذلك؟ إنه جزء بالغ الأهمية في المحرك، يتحكم في تدفق غازات العادم المحترقة من غرفة الاحتراق إلى نظام العادم. يضمن عمل المحرك بكفاءة ويمنع الغازات الساخنة من التدفق إليه. صُمم لتحمل الحرارة العالية، ومشغول بدقة، ويعمل بشكل مثالي مع رأس أسطوانة محرك Z300 ومجموعة الصمامات - فهو متين، ومحكم الإغلاق، ويستجيب بشكل ممتاز.
دعوني أوضح لكم مكوناته. أولاً، يحتوي على ساق سبيكة مقاومة للحرارة، مصنوعة عادةً من فولاذ الكروم والنيكل، ويمكنها تحمل درجات حرارة تصل إلى 800-1000 درجة مئوية. ثم يوجد رأس صمام مدبب الشكل، مخروطي الشكل، ويُحكم إغلاقه بإحكام على مقعد صمام رأس الأسطوانة. سطح الصمام (الحافة التي تلامس المقعد) مطلي بمادة صلبة مثل الستالايت لمنع العادم الساخن من إتلافه. وهو مُثبت في رأس أسطوانة محرك Z300، واحد لكل غرفة احتراق. يتحكم عمود الكامات فيه عبر ذراع هزاز أو رافع: عندما يبدأ شوط عادم المحرك، يدفع عمود الكامات الصمام ليفتحه حتى تتمكن الغازات المحترقة من الهروب؛ وعندما ينتهي الشوط، يسحبه زنبرك الصمام ليغلقه. هذا يُحكم إغلاق غرفة الاحتراق، ويحافظ على خليط الهواء والوقود النقي بالداخل للدورة التالية.
تخيل الآن بدون صمام العادم هذا. لن يتمكن محرك Z300 من التخلص من غازات العادم: سيحرق الوقود بكفاءة أقل (مما سيؤدي إلى فقدان الطاقة وزيادة استهلاك الوقود)، وستتدفق الغازات الساخنة إلى حجرة المحرك (مما يؤدي إلى إتلاف المكابس أو شمعات الاحتراق)، وقد ترتفع درجة حرارة المحرك بسبب الحرارة المحتبسة. صممت زوتي هذا خصيصًا لـ Z300 - بالحجم المناسب (قطر الساق، عرض رأس الأسطوانة) ومانع التسرب المثالي، بما يتناسب مع سعة محرك السيارة (عادةً 1.5 لتر أو 1.6 لتر) ونسبة الانضغاط. صمام عادي؟ إما أنه يتسرب (يفقد الضغط) أو ينكسر تحت الحرارة العالية (ينحني أو يتشقق) - وعندها لن يعمل المحرك.
1. الوظائف الأساسية: التحكم في العادم، وإغلاق حجرة المحرك، وحماية المحرك
هذا هو الجزء الرئيسي من سلسلة صمامات محرك Z300، وله ثلاث وظائف:لا أستطيعتخطي - دعني أشرحها:
  • التحكم في تدفق العادم:يُفتح ويُغلق في الوقت المناسب تمامًا (بالتزامن مع أشواط المحرك) للتخلص من الغازات المحترقة بسرعة. هذا يمنع تراكم الغازات في غرفة الاحتراق، مما يعني دخول كمية أقل من خليط الهواء والوقود للدورة التالية.

  • سد غرفة الاحتراقعند إغلاقه، يضغط بقوة على مقعد الصمام ليشكل سدًا محكمًا. هذا يحافظ على الضغط المناسب في حجرة الوقود لضمان احتراق فعال للوقود، ويمنع تسرب غازات العادم.

  • التعامل مع الحرارة العاليةيتحمل غازات العادم شديدة الحرارة (حتى ١٠٠٠ درجة مئوية) دون أن ينحني أو يذوب. هذا يحمي أجزاء المحرك الأخرى (مثل المكابس والحشيات) من التلف الحراري، ويحافظ على استمرارية عمل المحرك.

Z300-MR984261-A01


صمام العادم هذاحصريًا لسيارة Zotye Z300- التركيب الخاطئ يعني فشل المحرك:
  • يناسب:جميع طرازات Zotye Z300 (تتوافق مع حجم مقعد صمام رأس أسطوانة المحرك، وقطر الساق، وتوافق مجموعة الصمامات؛ تأكد من خلال رقم تعريف المركبة (VIN) - لاحظ الاختلافات بين إصدارات المحرك سعة 1.5 لتر و1.6 لتر إذا لزم الأمر).

  • لن يصلح:

  • موديلات زوتي الأخرى:مثل Z500، أو T600، أو Z700—إزاحات محرك مختلفة، أو أحجام صمامات مختلفة، أو تصميمات مجموعة الصمامات (لن يتناسب الصمام مع رأس الأسطوانة أو يتماشى مع عمود الكامات).

  • مركبات غير زوتي:حتى لو كان الشكل متشابهًا، فإن أحجام غرف احتراق المحرك وتوقيت الصمامات تختلف (لا يوجد ملاءمة وظيفية - مما يسبب تسريبات أو مشكلات في التوقيت).

  • صمامات السحب لسيارة Zotye Z300:صمامات السحب أكبر (لتسمح بدخول المزيد من خليط الهواء والوقود) ولها احتياجات مختلفة لمقاومة الحرارة - هذا الجزء مخصص للعادم فقط (يحتاج السحب إلى رقم جزء مختلف).

التركيب والصيانة (يوصى به من قبل المتخصصين)
التثبيت: من ساعتين إلى ثلاث ساعات (يتطلب أدوات تفكيك المحرك)
يتطلب استبدال صمام العادم تفكيك جزء من المحرك - ومن الأفضل أن يتم ذلك بواسطة فنيين معتمدين:
  1. الإعدادية: قم بتصفية زيت المحرك وسائل التبريد في Z300. قم بإزالة غطاء رأس الأسطوانة، وعمود الكامات، ومكونات سلسلة الصمامات (أذرع التأرجح، والرافعات) للوصول إلى الصمامات.

  1. إزالة الصمام القديماستخدم ضاغط زنبرك الصمام لضغط زنبرك الصمام، ثم أزل المشابك (المشابك الصغيرة التي تُثبّت الزنبرك في مكانه). اسحب الصمام القديم من رأس الأسطوانة، وافحص غطاء الصمام بحثًا عن أي تآكل (أعد تسويته إذا لزم الأمر).

  1. تثبيت صمام جديدضع طبقة رقيقة من زيت تشحيم الصمام على ساق الصمام الجديد Z300-MR984261-A01، ثم أدخله في دليل الصمام. أعد تركيب زنبرك الصمام، والمشابك، ومكونات سلسلة الصمامات - تأكد من فتح الصمام وإغلاقه بسلاسة.

  1. اختبار ما بعد التثبيتأعد تجميع المحرك، وأضف زيتًا جديدًا وسائل تبريد، ثم شغّل المحرك. تحقق من وجود أي تسريبات في العادم (استمع لأصوات طقطقة) وراقب أداء المحرك (لا يوجد أي انخفاض في الطاقة أو خشونة في التباطؤ).

Z300-MR984261-A01

ملخص موجز: صمام العادم Zotye Z300 (رقم الجزء: Z300-MR984261-A01)
يُعد صمام العادم هذا جزءًا أساسيًا من محرك زوتي Z300، ويعمل بمثابة "بوابة العادم" - حيث يتحكم في تدفق الغاز المحترق من غرف الاحتراق إلى نظام العادم، مما يضمن كفاءة التشغيل ويمنع ارتداد الغاز الساخن. يتميز هذا الصمام بمقاومته للحرارة (800-1000 درجة مئوية) ودقة تصنيعه ليتناسب مع رأس أسطوانة/سلسلة صمامات Z300.
الميزات الرئيسية: ساق فولاذية من الكروم والنيكل (مقاوم للتآكل ودرجات الحرارة العالية)، رأس صمام مدبب (مانع تسرب محكم، تدفق سلس)، وسطح مطلي بالستالايت (مضاد للتآكل). بدونه، تنخفض كفاءة المحرك، وتتلف أجزاؤه، وترتفع مخاطر ارتفاع درجة حرارته؛ الصمامات العادية قد تتسرب أو تتعطل.
يناسب جميع أنواع Z300 (تأكد من رقم التعريف الشخصي لـ 1.5 لتر/1.6 لتر)؛ لن تناسب موديلات Zotye الأخرى، أو السيارات غير Zotye، أو صمامات السحب Z300.
التركيب (من ساعتين إلى ثلاث ساعات، يُنصح به من قِبل المحترفين) يتطلب أدوات خاصة بالمحرك. الصيانة تشمل: زيت عالي الجودة، ومنع ارتفاع درجة الحرارة، وعمليات ضبط المحرك، واستخدام وقود نظيف. قطع الغيار الأصلية تتجنب مشاكل ما بعد البيع (ضعف مقاومة الحرارة، والتسربات، والتآكل السريع).

Z300-MR984261-A01


اتصل بنا


Z300-MR984261-A01





اترك رسائلك

المنتجات ذات الصلة

x

المنتجات الشعبية

x
x