فكر في هذا على أنه "رابط الهيكل الأمامي الأيمن" لسيارتك Zotye Z300 - ليس مجرد ذراع معدني، بل مكون تعليق شديد التحمل يربط العجلة الأمامية اليمنى بهيكل السيارة ويحافظ على استقرار الركوب. إنه مصنوع من فولاذ عالي القوة (قوي بما يكفي لتحمل صدمات الطريق ووزن السيارة) مع بطانات مدمجة (تقلل الاهتزاز) ومفاصل كروية (تسمح للعجلة بالدوران بسلاسة). مثبتًا على الهيكل الفرعي الأمامي لـ Z300، يعمل كحلقة وصل مرنة: عند القيادة فوق الحفر أو الطرق الوعرة، فإنه يمتص الصدمات للحفاظ على محاذاة العجلة مع الطريق؛ عند تدوير عجلة القيادة، فإنه يعمل مع نظام التوجيه لتدوير العجلة الأمامية اليمنى بدقة. بدون ذراع تحكم أمامي يمين عامل، سيكون لديك Z300 توجيه فضفاض، وتآكل غير متساوٍ للإطارات، أو حتى مناولة غير مستقرة - مما يجعل المنعطفات والقيادة على الطرق السريعة غير آمنة.
الحفاظ على محاذاة العجلات:يحافظ على العجلة الأمامية اليمنى في الوضع الصحيح (انحراف العجلة، زاوية ميلها) حتى على الطرق الوعرة - مما يمنع تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ ويضمن القيادة في خط مستقيم.
امتصاص صدمات الطريق:تعمل البطانات المدمجة على تخفيف الصدمات الناتجة عن الحفر أو الأرصفة، مما يقلل من انتقال الاهتزازات إلى داخل السيارة (قيادة أكثر سلاسة).
تمكين التوجيه الدقيق:يتيح المفصل الكروي الموجود في نهاية العجلة لذراع التحكم الدوران مع نظام التوجيه - وبالتالي تدور العجلة الأمامية اليمنى بالضبط عندما تحرك عجلة القيادة (بدون تأخير أو ارتخاء).
يناسب هذه:جميع موديلات Zotye Z300 (تتوافق مع الإطار الفرعي الأمامي وهندسة التعليق ومواصفات محور العجلة - يتم تأكيدها باستخدام رقم VIN).
لن تناسب هذه:
موديلات زوتي الأخرى:مثل Z500، أو T600، أو SR7—تصاميم مختلفة لنظام التعليق الأمامي، أو أطوال مختلفة للأذرع، أو نقاط التثبيت (لا يمكن ربطها أو محاذاتها).
مركبات غير زوتي:حتى لو كانت متشابهة في الشكل، فإن مواصفات الإطار الفرعي ومحور العجلة تختلف (مما يسبب عدم المحاذاة والتعامل غير الآمن).
الجانب الأمامي الأيسر من Z300:أذرع التحكم اليمنى واليسرى عبارة عن صورتين متطابقتين - هذا الجزء مخصص للجانب الأيمن فقط (يحتاج الجانب الأيسر إلى رقم جزء مختلف).
Z300 مع تعليق معدل:تغير مجموعات الرفع ما بعد البيع أو التعليق المنخفض هندسة التغيير - لا يمكن لذراع التحكم الأصلية أن تتطابق (تتسبب في حدوث مشكلات في التوجيه).
الإعدادية:ارفع Z300 (باستخدام حوامل الرفع) وأزل العجلة الأمامية اليمنى. افصل وصلة الكرة عن محور العجلة (قد تحتاج إلى أداة فصل).
إزالة الذراع القديمة:قم بفك وإزالة مسامير ربط ذراع التحكم بالهيكل الفرعي الأمامي. اسحب الذراع القديم بعيدًا عن الهيكل الفرعي والمحور.
تثبيت ذراع جديد:ثبّت القطعة 2904210-A01 على الهيكل السفلي، وشدّ مسامير التثبيت وفقًا لعزم الدوران الموصى به من Zotye. أعد توصيل المفصل الكروي بمحور العجلة وثبته.
اختبار ومحاذاة:أعد تركيب العجلة الأمامية اليمنى، واخفض السيارة، واطلب من فني متخصص ضبط محاذاة مقدمة السيارة (أمر بالغ الأهمية لضمان وضعية العجلات الصحيحة، إذ يمنع تآكل الإطارات وضعف التوجيه). اختبر القيادة للتحقق من وجود اهتزازات أو مشاكل في التوجيه.
استمع للضوضاء:إن الصوت الصادر من الجهة الأمامية اليمنى عند المرور فوق المطبات يشير إلى تآكل البطانات أو مفاصل الكرة (استبدل الذراع بسرعة).
تحقق من اللعب:ارفع العجلة الأمامية اليمنى، وأمسك الجزء العلوي/السفلي من الإطار وحركه - إذا كان هناك أكثر من 1 مم من اللعب، فإن المفصل الكروي فضفاض (غير آمن - استبدله على الفور).
فحص البطانات:ابحث عن البطانات المتشققة أو الممزقة أو المسطحة (البطانات البالية تسبب الاهتزازات وسوء المحاذاة).
قم بتدوير الإطارات بانتظام:يقلل تآكل الإطارات أيضًا من الضغط على ذراع التحكم (اتبع جدول تدوير الإطارات الخاص بشركة Zotye - عادةً كل 5000 كم).
الأدوار الرئيسية: الحفاظ على محاذاة العجلة الأمامية اليمنى (منع تآكل الإطارات بشكل غير متساوٍ)؛ امتصاص صدمات الطريق عبر البطانات (قيادة سلسة)؛ تمكين التوجيه الدقيق عبر وصلة كروية (بدون تباطؤ أو ارتخاء). بدونها، يصبح التوجيه مرتخيًا والقيادة غير مستقرة.
يُنصح بالتركيب الاحترافي (من ٣٠ إلى ٤٥ دقيقة، مع ضرورة ضبط محاذاة الجزء الأمامي بعد التركيب). الصيانة: انتبه لصوت طقطقة أو خشخشة عند المطبات، وتحقق من خلوص العجلات (بحد أقصى ١ مم)، وافحص البطانات بحثًا عن أي تلف، وقم بتدوير الإطارات كل ٥٠٠٠ كم.
اتصل بنا
