تفاصيل المنتج
1. نظرة عامة أساسية وتحديد الوظائف الأساسية
الإطار الفرعي الخلفي 2911100U1510، المعروف أيضًا باسم الإطار الفرعي للتعليق الخلفي أو مجموعة الإطار المساعد الخلفي، هو مكون هيكلي أصلي معتمد من الشركة المصنعة (OEM) مصمم حصريًا لسلسلة سيارات الدفع الرباعي المدمجة جاك ريفاين S5. باعتباره جزءًا أساسيًا حاملًا للأحمال وموصلًا في نظام الهيكل الخلفي للمركبة، يتم تركيب هذا الإطار الفرعي الخلفي أسفل مقصورة الركاب الخلفية، ليعمل كمنصة تثبيت موحدة لنظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات المستقل بالكامل، وممتصات الصدمات الخلفية، وقضيب التوازن، ومجموعة المكابح، ومكونات محور العجلة الخلفية. يعمل كجسر حاسم بين هيكل المركبة ونظام التعليق الخلفي، ويتولى وظائف أساسية متعددة تشمل تحمل الأحمال الهيكلية، وعزل الاهتزازات، وامتصاص الصدمات، وتحديد موضع التعليق. تمت معايرة هذا الجزء وتحديد أبعاده خصيصًا ليتوافق مع تصميم الإطار الفرعي الخلفي الفريد على شكل فراشة لسيارة جاك S5 وهيكل التعليق المستقل رباعي الوصلات، مما يضمن اتساقًا عاليًا في هندسة الهيكل ومعايير دقيقة لتحديد موضع العجلات أثناء تشغيل المركبة.
على عكس الدعامات البسيطة العادية، تم تصميم الإطار الفرعي الخلفي 2911100U1510 كمجموعة هيكلية متكاملة تحدد الصلابة الكلية، واستقرار المناولة، وراحة الركوب لسيارة جاك S5. أثناء القيادة اليومية، يتحمل الأحمال الرأسية الناتجة عن وزن السيارة الفارغ، ووزن الركاب، وحمولة البضائع، بينما يقاوم القوى الجانبية والالتوائية الناتجة أثناء الانعطاف، وتغيير المسار، والقيادة على الطرق غير المستوية. من خلال تثبيت جميع مكونات التعليق الخلفي على إطار صلب موحد، يتجنب بشكل فعال إزاحة التعليق وانحراف المعايير، مما يحافظ على زوايا العجلات الدقيقة للكامبر والتوجيه. بالإضافة إلى ذلك، مزود ببطانات تثبيت مطاطية متطابقة، يعزل الإطار الفرعي اهتزازات الطريق وضوضاء الإطارات المنقولة من الأرض إلى هيكل السيارة، مما يحسن بشكل كبير أداء NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة) للسيارة ويحسن سلاسة القيادة الكلية.
رقم القطعة 2911100U1510 هو رمز مواصفات حصري مخصص لسيارة جاك ريفاين S5، ويتميز بمواقع فتحات تثبيت فريدة وأبعاد كلية وانحناء هيكلي لا يمكن استبدالها مع الإطارات الفرعية لطرازات جاك الأخرى مثل ريفاين S3 أو M4 أو سلسلة البيك أب. تم تصنيعه وفقًا لمعايير تصميم الشاسيه الأصلية لمصنع جاك وشهادة الجودة الدولية IATF 16949، حيث تتكيف كل معلمة هيكلية وتحمل تجميع بدقة مع منصة شاسيه جاك S5. مقارنة بالإطارات الفرعية منخفضة الدقة في السوق الثانوي المعرضة للتشوه وانحراف موضع الفتحات وعدم كفاية الصلابة، فإن الإطار الفرعي الأصلي 2911100U1510 يمنع بشكل فعال الأعطال الشائعة في الشاسيه مثل انحراف السيارة وتآكل الإطارات غير المتساوي والشعور بفك الشاسيه والضوضاء غير الطبيعية في التعليق الخلفي، مما يحافظ على أداء التعامل الأصلي للشاسيه لفترة طويلة.
2. اختيار المواد ومعايير التصنيع
يتبنى الإطار الخلفي 2911100U1510 مواد فولاذية هيكلية عالية القوة من الدرجة الأوتوماتيكية وتقنية اللحام المتكامل للتكيف مع ظروف العمل المعقدة طويلة الأمد، بما في ذلك تأثير الأحمال المتناوبة، والضغط الالتوائي، والتآكل البيئي الخارجي القاسي. يتكون هيكل الإطار الرئيسي من صفيحة فولاذية عالية القوة ومنخفضة السبائك ذات مقاومة شد تتجاوز 550 ميجاباسكال، والتي تتميز بصلابة هيكلية ممتازة، ومقاومة الالتواء، ومقاومة التعب. على عكس مواد الفولاذ الكربوني العادي، يتمتع هذا الفولاذ عالي القوة بقدرة أقوى على مقاومة التشوه، مما يقاوم بشكل فعال التشوه الالتوائي والانحناء الدائمين الناتجين عن القيادة الطويلة على الطرق الوعرة وظروف الأحمال الثقيلة. وفي الوقت نفسه، يتبنى هيكل الإطار تصميم الأنابيب المجوفة المُحسّن وتصميم الفتحات الخفيفة لتقليل الوزن غير الضروري للهيكل السفلي مع ضمان القوة الهيكلية، مما يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود للمركبة وسرعة استجابة الهيكل الديناميكي.
جميع وصلات اللحام للإطار الفرعي تعتمد تقنية اللحام بالقوس الكهربائي الآلي بواسطة الروبوتات، مع كثافة لحام موحدة وعمق اختراق متساوٍ، مما يزيل عيوب اللحام مثل اللحام الوهمي، واللحام المفقود وفقاعات اللحام التي تحدث بسهولة في اللحام اليدوي. دقة تشكيل اللحام الإجمالية عالية، مما يضمن استواء سطح التركيب ودقة موضع جميع فتحات التثبيت. يخضع سطح الإطار الفرعي لمعالجة متعددة الطبقات لمقاومة التآكل، بما في ذلك إزالة الصدأ بالرمل، وطلاء التمهيدي الكهربائي، ورش الطلاء النهائي الأسود المضاد للصدأ. تمكن هذه العملية الكاملة لمقاومة التآكل الجزء من مقاومة تآكل مياه الأمطار، وتآكل أملاح الطرق في الشتاء، وتناثر المياه الموحلة بشكل فعال، مما يتجنب الصدأ والتقشر وتقدم عمر المواد، ويطيل عمر خدمة هيكل الشاسيه بشكل كبير.
يخضع كل إطار خلفي فرعي مكتمل من طراز 2911100U1510 لفحص جودة صارم في المصنع، بما في ذلك فحص تفاوتات الأبعاد الكلية، ومعايرة دقة مواضع الثقوب بإحداثيات ثلاثية، واختبار التعب الالتوائي، واختبار مقاومة الصدمات، واختبار مقاومة التآكل بالرش الملحي. تجتاز جميع المنتجات اختبارات محاكاة طويلة الأمد على منصة الهيكل للتحقق من الاستقرار الهيكلي تحت ظروف التحميل الكامل والظروف الحدية. يحافظ الإطار الفرعي الأصلي على أداء هيكلي مستقر دون تشوه أو ارتخاء بعد قيادة مئات الآلاف من الكيلومترات على طرق معقدة، مع متانة تفوق بكثير الإطارات الفرعية الملحومة في السوق الثانوي، مما يلبي تمامًا معايير السلامة والموثوقية الصارمة للهيكل في شركة جاك.
3. التركيب الهيكلي ومبدأ العمل
يتبنى الإطار الفرعي الخلفي 2911100U1510 هيكلًا مغلقًا متكاملًا على شكل فراشة حصريًا لسيارة جاك S5، ويتكون من عوارض طولية رئيسية، وعوارض عرضية معززة، وقواعد تثبيت التعليق، وفتحات تثبيت الجلب، ومجموعات فتحات المسامير الثابتة. الهيكل العام مضغوط وصلب، ويشكل حلقة تحمل قوى مغلقة. تتحمل العوارض الطولية الأمامية والخلفية القوى الرأسية والطولية الصدمية، بينما تعزز العوارض العرضية المعززة الوسطى مقاومة الالتواء الجانبي، مما يبدد ويحلل بشكل فعال الإجهاد المركز الناتج أثناء القيادة. جميع نقاط تثبيت التعليق مختومة وملحومة بشكل متكامل مع جسم الإطار، مما يضمن دقة عالية وعدم تشوه في مواقع التثبيت.
يتم توصيل الإطار الفرعي بهيكل المركبة من خلال أربع مجموعات من البطانات العازلة المطاطية عالية المرونة المثبتة في الأطراف الأمامية والخلفية. يشكل هيكل التوصيل المرن هذا جوهر عزل الاهتزازات وتقليل الضوضاء. عندما تمر المركبة عبر الطرق الوعرة، يتم أولاً امتصاص وامتصاص اهتزازات الطريق والصدمات بواسطة البطانات المطاطية، مما يتجنب الاهتزاز الصلب الذي ينتقل مباشرة إلى هيكل المركبة، وبالتالي تحسين راحة الركوب. في الوقت نفسه، يثبت هيكل الإطار عالي الصلابة الموضع المكاني لهيكل التعليق متعدد الوصلات الخلفي، مما يضمن تشغيل التعليق بدقة وفقًا للشوط والزاوية المحددة مسبقًا أثناء الضغط والارتداد، مما يمنع إزاحة التعليق واضطراب المعايير.
في ظروف القيادة اليومية، يحقق الإطار الفرعي حالتين أساسيتين من العمل: الدعم الصلب والعزل المرن للاهتزازات. أثناء القيادة المستقرة في الخط المستقيم، يحافظ على صلابة عالية لضمان ثبات تلامس الإطارات مع الأرض واستقرار القيادة في الخط المستقيم. أثناء القيادة في المنعطفات والطرق الوعرة، يمتص الإجهاد الالتوائي والاهتزازات من خلال المرونة الهيكلية وتخفيف الجلب المطاطي، مما يوازن بين صلابة الهيكل والراحة. يعمل تصميم مسار نقل القوة المحسن للإطار الفرعي 2911100U1510 على تقليل الرنين في الهيكل السفلي بشكل فعال، ويقمع ظاهرة الطفو الخلفي أثناء القيادة بسرعات عالية، ويحسن بشكل كبير استقرار السرعة العالية وأداء المنعطفات القصوى لسيارة JAC S5.
اتصل بنا
اترك رسائلك
